隨著現(xiàn)代航空工業(yè)的快速發(fā)展，cnc數(shù)控加工技術(shù)已成為飛機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。cnc數(shù)控加工技術(shù)的進(jìn)步改變了飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念，零件的設(shè)計(jì)朝著集成化和復(fù)雜性的方向發(fā)展。同時(shí)，設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變也給cnc數(shù)控加工技術(shù)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。如何高質(zhì)量、率、低成本地完成大型零件的cnc數(shù)控加工已成為亟待解決的問(wèn)題。

航空cnc數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展？

  在產(chǎn)品特征分組的基礎(chǔ)上，形成專(zhuān)用精細(xì)生產(chǎn)線。

  目前，航空零部件的大規(guī)模發(fā)展往往面臨被動(dòng)局面，無(wú)法形成具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。主要原因是，原有相對(duì)落后的生產(chǎn)資源布局已無(wú)法滿足當(dāng)前的發(fā)展需求，特別是大型航空項(xiàng)目的啟動(dòng)給我們帶來(lái)了巨大的機(jī)遇，但也引起了人們對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能和生產(chǎn)技術(shù)水平的擔(dān)憂。

  首先，我們應(yīng)該確立零件族的概念，并使用成組技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)典型的零件族。其次，在建立典型零件族的基礎(chǔ)上，對(duì)典型零件族進(jìn)行分類(lèi)建立標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程。

  然后，在典型零件系列標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程的基礎(chǔ)上，形成化、一體化的生產(chǎn)資源和布局，終形成各種典型航空零件的精細(xì)生產(chǎn)線。特別是對(duì)于大型結(jié)構(gòu)件，創(chuàng)建典型的特殊零件生產(chǎn)單元以提高其加工技術(shù)并降低成本尤為重要。